[实用新型]主减速器总成和主减速器传动结构

摘要

本实用新型公开了一种主减速器总成和主减速器传动结构，该主减速器总成包括后主减速器壳体（1）和安装在该后主减速器壳体内的差速器总成，后主减速器壳体的输出端形成有具有接口的接合面（A），差速器总成的差速器壳体（3）从接合面的接口内伸出，并且该差速器壳体的伸出部（31）形成为空心管形状以供半轴（2）穿过，接合面上具有安装结构以能够安装端盖（6）或者用于将差速器壳体与半轴选择性锁合的限滑差速器（4）。通过在后主减速器壳体的输出端设计具有接口的接合面以可拆卸地接合限滑差速器，从而可选装电子限滑差速器。在不需要装配电子限滑差速器时，可用端盖代替电子限滑差速器固定在接合面上，防止灰尘进入和润滑油泄漏。

主权项

主减速器总成，该主减速器总成包括后主减速器壳体（1）和安装在该后主减速器壳体（1）内的差速器总成，其特征在于，所述后主减速器壳体（1）的输出端形成有具有接口的接合面（A），所述差速器总成的差速器壳体（3）从所述接合面（A）的接口内伸出，并且该差速器壳体（3）的伸出部（31）形成为空心管形状以供半轴（2）穿过，所述接合面（A）上具有安装结构以能够安装端盖（6）或者用于将所述差速器壳体（3）与所述半轴（2）选择性锁合的限滑差速器（4）。