[实用新型]一种立交桥结构有效
| 申请号： | 201220486224.4 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN202787006U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 刘帆;康飞;朱鹏 | 申请（专利权）人： | 中十冶集团有限公司 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 710043 陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种立交桥结构，包括两条垂直相交的主干道和四条转向车道，主干道包含相对应的两条双向车道，从东、西、南、北四个方向分别进入立交桥，转向车道从所在主干道的右侧分离出来，在末端分为左转向车道和右转向车道，左转向车道连接到另一条主干道的外侧车道，右转向车道连接到内侧车道。本实用新型结构简单、建筑面积小，便于施工且节约土地，上层主干道修筑高度低，引坡短，不但美观而且节省建筑材料。车辆进入立交桥行驶路线非常清晰，各行其道，互不干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 立交桥 结构 | ||
【主权项】：
一种立交桥结构，其特征在于，包括一条在上层一条在下层且垂直相交的两条主干道（1）和四条转向车道（2），主干道（1）包含一对双向车道，四条转向车道（2）分别设置在两条主干道（1）相交的夹角部位，转向车道（2）的起始端连接在一条主干道上，在末端分为左转向车道（3）和右转向车道（4），左转向车道（3）连接到另一条主干道与该转向车道（2）距离较远的一条车道上，右转向车道（4）连接到另一条主干道与该转向车道（2）距离较近的一条车道上。
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