[实用新型]一种基于电磁和液压储能的能量回收型汽车悬架减震器

摘要

本实用新型公开了一种基于电磁和液压储能的能量回收型汽车悬架减震器，其结构包括：液压缸缸体、液压缸活塞、减震弹簧、电感线圈、缸体外罩、橡胶防尘套、减震器连接螺栓、旋转环、弹簧夹、U型支架、永磁体。本实用新型能够将汽车悬架的振动能转化为电能和液压能，以便储存和利用，节约了能源，提高了汽车悬架的减震性能。该能量回收型减震器既可以应用于车辆悬架的减震，也可以应用于车辆座椅的减震，其设计合理，具有较大推广价值。

主权项

一种基于电磁和液压储能的能量回收型汽车悬架减震器，其结构包括：液压缸缸体、液压缸活塞、减震弹簧、电感线圈、缸体外罩、橡胶防尘套、减震器连接螺栓、旋转环、弹簧夹、U型支架、永磁体；所述的液压缸缸体的下端固定连接旋转环，旋转环通过减震器连接螺栓连接在U型支架上，U型支架焊接在汽车车桥上；所述的电感线圈缠绕在液压缸缸体的外壁，电感线圈和车载蓄电池相连，以便储存电能；圆筒形的缸体外罩安装在液压缸缸体的外侧，以保护电感线圈不受损坏；所述的液压缸活塞连接活塞杆，活塞杆上固定连接旋转环，旋转环通过减震器连接螺栓连接在U型支架上，U型支架焊接在汽车悬架上；所述的减震弹簧卷绕在缸体外罩上，减震弹簧的上端和下端分别用弹簧夹固定在汽车悬架和车桥上；所述的橡胶防尘套安装在减震弹簧的外侧；永磁体一共有四块，分别安装在液压缸活塞的卡槽内，各磁体之间相隔90°；所述的旋转环、弹簧夹和减震器连接螺栓分别有两个，且旋转环、弹簧夹和减震器连接螺栓的型号、规格均相同；所述的液压缸缸体上有高压出油孔和吸油孔，高压出油孔有三个，吸油孔有一个；高压出油孔和吸油孔处分别连接单向阀，单向阀连接液压管路，能够将压缩后的高压油储存到聚能罐；所述的液压缸缸体的底座上有环形槽，缸体外罩可以卡入环形槽中，便于缸体外罩的安装。