[实用新型]一种商用车减振钢板弹簧有效
| 申请号： | 201220491333.5 | 申请日： | 2012-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN202827029U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 葛军;周晋雯;翁兵兵;姚德民;孙芳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。本实用新型在传统钢板弹簧的最下层板簧的两端分别设置卷耳，使得双减振器的底部能稳妥地固定在卷耳处，本实用新型协助双减振器实现了高硬度减振器的减振效果，改善了重型载货车辆行驶的平顺性、舒适性；同时，本实用新型使得双减振器安装方便，且悬架系统零部件的空间布局合理；另外采用双卷耳形式的钢板弹簧时，减振器的安装过程方便灵活，既可装配单减振器又可装配双减振器；本实用新型结构简单，生产成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 商用 车减振 钢板 弹簧 | ||
【主权项】：
一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，其特征在于：最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。
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