[实用新型]一种便携式船用测速装置

摘要

本实用新型公开一种便携式船用测速装置，包括检测装置、水下拖体、拖索、回流管和引压管。其中检测装置悬挂在被测速的船舷上，水下拖体布置在水中，检测装置与水下拖体间通过回流管和引压管连接，同时水下拖体通过拖索与被测速船连接，使水下拖体能够随被测速船同步航行。测速时，水下拖体采集相对船运动的流体的动压力，该动压经测速装置内部回路转换成静压，使检测装置倒U型管两端的液位形成高度差，该高度差在检测装置中的标尺上能够直观显示。依据伯努利原理，当倒U型管两端的高度差为h时，航速。为了方便对航速的查看，标尺的刻度直接与航速对应。该装置结构简单，体积、重量小，便于应用到拖曳试验船。

主权项

一种便携式船用测速装置，其特征在于，包括：检测装置、水下拖体（18）、拖索（14）、回流管（15）和引压管（16）；所述检测装置包括：装配板（1）、静压阀（2）、动压阀（3）、注水嘴（4）、注水阀（5）、倒U型管（6）、红浮球（7）、标尺（8）、注气阀（9）、蓝浮球（10）、消移盒（11）、排气阀门（12）和排气管（13）；所述倒U型管（6）竖直固定在装配板（1）上，并沿装配板（1）的竖直中心线左右对称；倒U型管（6）左管路和右管路的下端均设置有水平接口和竖直接口，且两个水平接口位于同一直线上；倒U型管（6）左管路的水平接口通过注水阀（5）与注水嘴（4）连接；倒U型管（6）右管路的水平接口通过排气阀门（12）与排气管（13）连接；倒U型管（6）的顶部设置注气阀（9）；在倒U型管（6）的左管路中放置有红浮球（7），右管路中放置有蓝浮球（10）；所述红浮球（7）和蓝浮球（10）的直径相同，均小于等于倒U型管（6）的管径，保证红浮球（7）和蓝浮球（10）能够在倒U型管（6）内自由的上下浮动；所述倒U型管（6）左管路中动压阀（3）的上方与右管路中静压阀（2）上方的管径略小于红浮球（7）和蓝浮球（10）的直径；在装配板（1）上倒U型管（6）的竖直中心线上安装标尺（8），测速前保证红浮球（7）和蓝浮球（10）对准与标尺（8）上的零位线；所述水下拖体（18）包括：壳体、堵头（21）、滤网（22）、通孔（23）、引压接口（24）、回流接口（25）、稳定舵板（26）、重心调整块（27）、拖索环（17）、回流通道（28）和引压通道（29）；其连接关系为：所述壳体为空心的柱形结构，在壳体头部迎流面的中心处加工有通孔（23），通孔（23）与引压通道（29）贯通；所述引压通道（29）为在水下拖体（18）的壳体内加工的竖直方向的通孔，引压通道（29）的上端安装引压接口（24），下端通过堵头（21）密封；回流通道（28）为在水下拖体（18）的壳体内加工的另一个竖直方向的通孔，在回流通道（28）的上端安装回流接口（25）；所述稳定舵板（26）布置在水下拖体（18）壳体的尾部，稳定舵板（26）沿壳体中心线对称；重心调整块（27）固定在壳体内，使水下拖体（18）的重心与浮心重合；所述测速装置的整体连接关系为：检测装置的装配板（1）固定在待检测船的船舷上，倒U型管（6）左管路的竖直接口通过动压阀（3）与引压管（16）连接，引压管（16）通过引压接口（24）与引压通道（29）贯通；倒U型管（6）右管路的竖直接口通过静压阀（2）与回流管（15）连接，回流管（15）通过回流接口（25）与回流通道（28）贯通；所述拖索（14）为Y型结构，其分叉端与水下拖体（18）壳体上的拖索环（17）连接，另一端挂接在被测试船上；最后通过绑扎带将回流管（15）和引压管（16）与拖索（14）捆扎在一起。