[实用新型]一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置有效
| 申请号： | 201220501694.3 | 申请日： | 2012-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN202806731U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 陈书文 | 申请（专利权）人： | 陈书文 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/14 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 时立新 |
| 地址： | 472000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置，包括汽车自带的依次连接的液压油箱、液压泵和汽车液压方向机，汽车液压方向机通过单向阀与后端的液压储能器连通；在单向阀的前端与液压油箱之间设置液压电磁阀，电接点液压表设置在液压储能器和液压手控阀之间并通过继电器与液压电磁阀相电连接；液压手控阀设置在液压储能器和单向制动液压缸之间并与液压油箱导通；单向制动液压缸设置在汽车轴上并与汽车的刹车机构相连接，刹车机构为制动臂；在液压手控阀和单向制动液压缸之间设置制动液压表。本实用新型结构简单、成本低廉、安全可靠，充分利用汽车自身已有的液压动力，不影响汽车发动机的输出功率，刹车力矩大、速度快、效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 汽车 刹车 失灵 液压 可控 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种防止汽车刹车失灵液压可控制动装置，其特征在于：包括汽车自带的依次连接的液压油箱、液压泵和汽车液压方向机，汽车液压方向机通过单向阀与后端的液压储能器连通；在单向阀的前端与液压油箱之间设置液压电磁阀，电接点液压表设置在液压储能器和液压手控阀之间并通过继电器与液压电磁阀相电连接；液压手控阀设置在液压储能器和单向制动液压缸之间并与液压油箱导通；单向制动液压缸设置在汽车轴上并与汽车的刹车机构相连接。
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