[实用新型]变蒸发器面积的发动机排气余热回收有机朗肯循环系统

摘要

变蒸发器面积的发动机排气余热回收有机朗肯循环系统，属于余热回收技术领域。本实用新型利用采用有机工质的朗肯循环来吸收发动机工作时排气携带的余热，利用膨胀机将高焓工质膨胀过程中的焓变转换为有用功输出,带动发电机发电，利用控制系统实现发动机不同工况下排气余热利用的最大化。本实用新型减少了发动机向大气环境的散热量，减缓温室效应的影响。减少发动机尾气温度，提高了城市环境的舒适性，可应用于各种车用发动机，尤其是车用汽油机。

主权项

变蒸发器面积的发动机排气余热回收有机朗肯循环系统，利用采用有机工质的朗肯循环来吸收发动机工作时排气携带的余热，利用膨胀机将高焓工质膨胀过程中的焓变转换为有用功输出,带动发电机发电，利用控制系统实现发动机不同工况下排气余热利用的最大化；其特征在于： 所述的有机朗肯循环，工质泵(12)的出口与蒸发器(4)的入口通过管道相连，蒸发器(4)的出口同时与开关控制阀(28)和开关控制阀(29)的入口相连，开关控制阀(28)的出口与蒸发器(5)的入口相连，蒸发器(5)的出口同时与开关控制阀(26)和开关控制阀(27)的入口相连，开关控制阀(26)的出口与蒸发器(6)的入口相连，蒸发器(6)的出口与开关控制阀(25)的入口相连，开关控制阀(25)、开关控制阀(27)、开关控制阀(29)的出口同时与膨胀机(7)的入口相连，膨胀机(7)的出口与冷凝器(9)的入口相连，冷凝器(9)的出口与工质泵(12)的入口相连；调节电机(13)与工质泵(12)相连并驱动其运转，压力调节阀(14)与工质泵(12)并联，用于限制有机朗肯循环回路的最高蒸发压力，膨胀机(7)与发电机(8)相连，带动其发电，冷凝器风扇(10)安装在冷凝器(9)的正前方，由与其同轴的冷凝器风扇调节电机(11)驱动； 所述的蒸发器为管翅式热交换器，蒸发器(6)、蒸发器(5)和蒸发器(4)的管侧流体为有机工质，壳侧流体为来自发动机的高温排气，蒸发器(6)的壳侧入口通过管道与发动机涡轮(3)的排气口相连，蒸发器(5)的壳侧入口与蒸发器(6)的壳侧出口通过管道相连，蒸发器(4)的壳侧入口与蒸发器(5)的壳侧出口通过管道相连，蒸发器(4)的壳侧出口通过管道与大气环境相通，在蒸发器(6)的排气入口前的管道上串接排气常开开关阀(23)，在排气常开开关阀(23)的入口前的管道上的旁路排气管上串接排气常闭开关阀(24)。