[实用新型]汽车驾驶舱横梁中部支架的压角翻边模具有效
| 申请号： | 201220512929.9 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202893992U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 李海华;黄爱明;邹湘京 | 申请（专利权）人： | 上海德真工贸有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201702 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种汽车驾驶舱横梁中部支架的压角翻边模具，包含有上模芯与下模芯，上模芯与下模芯之间具有与汽车驾驶舱横梁中部支架外形一致的型腔，上模芯及下模芯与汽车驾驶舱横梁中部支架的压角翻边模具宽度一致，上模芯具有凸起部，该凸起部向上模芯的轴向伸出，指向下模芯。上模芯连接有压板，该压板位于上模芯顶部。上模芯连接有上模板，该上模板位于上模芯与压板之间。压板连接有传动柱，该传动柱位于压板中部，与上模芯及下模芯位于一条直线上。下模芯设于底座上，该底座位于下模芯底部。该模具操作灵活，结构紧凑，建造成本低，可节约组装时间，有利于提升汽车驾驶舱横梁中部支架的生产效率，同时使驾驶舱横梁支架的生产成本大为降低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驾驶舱 横梁 中部 支架 压角翻边 模具 | ||
【主权项】：
汽车驾驶舱横梁中部支架的压角翻边模具，包含有上模芯与下模芯，其特征在于，上模芯与下模芯之间具有与汽车驾驶舱横梁中部支架外形一致的型腔，上模芯及下模芯与汽车驾驶舱横梁中部支架的压角翻边模具宽度一致，上模芯具有凸起部，该凸起部向上模芯的轴向伸出，指向下模芯。
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