[实用新型]一种惯容器与阻尼同轴串联的一体式减震器装置

摘要

本实用新型涉及一种惯容器与阻尼同轴串联的一体式减震器装置。它是在传统阻尼减震器的活塞杆之上，同轴一体式的设置惯容器工作腔，并对活塞杆位于惯容器工作腔的部分设计为丝杆结构。在惯容器工作腔内的丝杆上布置滚珠丝杆螺母，将飞轮同轴安装于滚珠丝杆螺母上，惯容器工作腔将滚珠丝杆螺母限位于丝杆中段，并且螺母仅能绕丝杆作旋转运动。此结构在实现惯容器功能的同时，实现了惯容器与阻尼串联的动力学效果。采用元件融合的方法，将串联的惯容器元件和阻尼元件设计为一个等效的新减震器装置，可以有效解决车辆悬架被动机械网络结构的惯容器和阻尼串联的空间布置问题，具有结构简单合理，布置方便，提高可靠性和节约能源的特点。

主权项

一种惯容器与阻尼同轴串联的一体式减震器装置，其特征在于，包括惯容器工作腔（1）和阻尼工作腔（13），所述惯容器工作腔（1）和阻尼工作腔（13）为上下同轴一体式结构，两者共用一根活塞杆（5），并以活塞杆（5）为对称轴，惯容器工作腔（1）和阻尼工作腔（13）位于该一体式减震器装置的两端，活塞杆（5）位于惯容器工作腔（1）内的部分是丝杆（2）结构，滚珠丝杆螺母（3）与丝杆（2）相耦合于惯容器工作腔（1）内，飞轮（4）同轴固定在滚珠丝杆螺母（3）上，并随滚珠丝杆螺母（3）一同旋转；所述阻尼工作腔（13）内设有活塞（10），活塞（10）与活塞杆（5）相连，活塞（10）上部为复原腔（6），活塞（10）下部为压缩腔（14），活塞（10）上设置有复原阀（8）和流通阀（7），底阀（15）上设置有压缩阀（12）和补偿阀（9），底阀（15）与补偿室（11）相连通。