[实用新型]一种用于压装发动机缸盖锁夹的自动上料装置

摘要

本实用新型专利涉及一种用于压装发动机缸盖锁夹的自动上料装置，包括有左轨道机构、右轨道机构、输送随动机构及上料模板。左轨道机构与右轨道机构纵向对称地设置，且相互平行。输送随动机构横向地设置在左轨道机构与右轨道机构之间的下方。上料模板设置在输送随动机构之上。上料模板随输送随动机构在气缸的驱动下相对设备框架形成两种工作位置状态：第一种为上料模板上料状态，即上料模板处于设备框架之外；第二种为上料模板压装状态，即上料模板处于设备框架之内。本实用新型简化了锁夹上料的操作流程，提高工人的劳动效率。整个过程工人远离压装区域，确保了操作过程的安全性，同时此装置可方便产品的换型。

主权项

一种用于压装发动机缸盖锁夹的自动上料装置，其特征在于：包括有左轨道机构、右轨道机构、输送随动机构及上料模板（14）；左轨道机构与右轨道机构纵向对称地设置，且相互平行；输送随动机构横向地设置在左轨道机构与右轨道机构之间的下方；上料模板（14）设置在输送随动机构之上；所述左轨道机构包括导轨座（1）、直线导轨（2）、移动轨道（3）、左转接块、挡块（6）、限位柱(7)、限位安装块（8）、导柱（9）、限位块(11)、缓冲器(12)及气缸组件（5）；导轨座(1)为条状体，导轨座(1)的前端面固定连接着限位块(11)，与导轨座(1)相邻的限位块(11)的侧面上连接着缓冲器(12)；导轨座(1)的后部左侧边固定连接着挡块(6)；导轨座（1）的底部固定连接着直线导轨（2）；所述直线导轨（2）的横断面为倒Ω状，且平行于导轨座（1）；直线导轨（2）配合连接着移动轨道（3），移动轨道(3)的底部固定连接在左转接块上；所述左转接块包括上下平行的上面板（4）与下面板（16），且上面板（4）与下面板（16）等宽，下面板（16）的长度两倍于上面板（4）长度，上面板（4）通过十字形的筋板(17)架设在下面板(16)上表面的后半部；下面板(16)上表面的前半部一前一后设有两个导柱孔，下面板（16）下表面两个导柱孔的外侧设有直立向下的下连接块（18）；所述下连接块（18）的下部设有螺纹孔；气缸组件（5）的活塞杆端头与下连接块（18）螺纹孔配合连接，气缸组件（5）的尾端向后延伸；所述气缸组件（5）的缸体平行于导轨座(1)；所述限位安装块(8)设置在移动轨道（3）左侧，且固定连接在左转接块的上面板（4）上；限位安装块(8)的端面设有螺纹孔，限位柱(7)的一端设置在限位安装块（8）的螺纹孔内，限位柱(7)的另一端和挡块(6)对应；所述右轨道机构与左轨道机构为左右对称结构；所述输送随动机构包括安装板(10)、四件导向块及两个定位销（15）；所述安装板(10)为长条状面板，位于右轨道机构前端和左轨道机构前端之间，且安装板(10)的长度方向垂直于直线导轨（2），安装板(10)长度方向的两侧分别开设有两个导柱定位孔，所述两个导柱定位孔的内侧分别设有第一导向块（13A）；安装板(10)长度方向一侧外部边缘均布设有两块第二导向块（13B）；所述安装板(10)左侧的两个导柱定位孔和左转接块的下面板(16)的两个导柱孔对应，且通过导柱（9）连接；所述安装板(10)右侧的两个导柱定位孔和右转接块的下面板(16)的两个导柱孔对应，且通过导柱（9）连接；所述上料模板（14）为长条状面板，上料模板（14）上设有上料定位孔（19），上料定位孔（19）的孔数和孔位与所要装配的相应发动机缸盖的气门数量和位置相同；每个上料定位孔（19）外圈设有压头导向环(20)；上料模板（14）通过定位销（15）固定在两块第一导向块（13A）和两块第二导向块（13B）之间的安装板(10)上，上料模板（14）的三条侧边分别与所述两块第一导向块（13A）和两块第二导向块（13B）之间设有间隙。