[实用新型]一种主副箱结构变速器总成的互锁装置有效
| 申请号： | 201220530928.7 | 申请日： | 2012-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN202851932U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 乔湘鹤;申文权;方向进;陆晓平;倪跃锋;朱杭军;蔡锦敏;鄢丽丽 | 申请（专利权）人： | 浙江万里扬变速器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/36 | 分类号： | F16H63/36 |
| 代理公司： | 金华科源专利事务所有限公司 33103 | 代理人： | 黄飞 |
| 地址： | 321025 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种主副箱结构变速器总成的互锁装置，包括主箱、副箱，主箱有多个挡位，副箱有两个挡位，通过主副箱联动完成主副箱多挡位等比极差速比的实现，其特征在于：主箱挡位切换由机械式操纵，副箱高低挡切换由气动操纵完成，在副箱气缸中间部位有一个气孔，引出一路气源操纵主箱操纵机构的锁止机构，在副箱气缸未完成换挡前会封闭该气源气路，锁止主箱操纵机构，副箱气缸完成挡位切换后，解锁气源气路，使主箱操纵机构能够完成换挡。本实用新型从根本上保证副箱同步器在未能挂上挡位之前，主箱不能换挡，避免了人为因素的误操作，使变速器副箱同步器能够正常达到设计寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主副箱 结构 变速器 总成 互锁 装置 | ||
【主权项】：
一种主副箱结构变速器总成的互锁装置，包括主箱、副箱，主箱有多个挡位，副箱有两个挡位，通过主副箱联动完成主副箱多挡位等比极差速比的实现，其特征在于：主箱挡位切换由机械式操纵，副箱高低挡切换由气动操纵完成，在副箱气缸中间部位有一个气孔，引出一路气源操纵主箱操纵机构的锁止机构，在副箱气缸未完成换挡前会封闭该气源气路，锁止主箱操纵机构，副箱气缸完成挡位切换后，解锁气源气路，使主箱操纵机构能够完成换挡。
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