[实用新型]空气弹簧缓冲挡车器有效
| 申请号： | 201220540094.8 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202827628U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张安静;盛勇;戴明华;童勇;杨金余;秦超;王常文;薛耀胜 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;沈阳铁鑫恒安轨道技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种空气弹簧缓冲挡车器，它包括空气弹簧缓冲器和固定轨道，空气弹簧缓冲器通过导向支撑装置与固定轨道滑动连接，空气弹簧缓冲器后端固定连接有传力筒，传力筒与滑动连接在固定轨道上的挡车架固定连接，空气弹簧缓冲器还连接有补气装置。必要时在空气弹簧缓冲器与传力筒间还固定连接液压缓冲器。本实用新型克服了现行液压缓冲挡车器，在高速、大动量、冲击力偏心挡车条件下易发生缓冲器液压密封磨损、响应中断等故障，解决了瞬时产生巨大冲击力损坏缓冲系统、使缓冲失效的技术问题，保证了高速、大动量、冲击力偏心挡车条件下的挡车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 弹簧 缓冲 挡车 | ||
【主权项】：
一种空气弹簧缓冲挡车器，包括空气弹簧缓冲器（1）和固定轨道（6），其特征在于：所述的空气弹簧缓冲器（1）通过导向支撑装置（2）与固定轨道（6）滑动连接，所述的空气弹簧缓冲器（1）包括前盖板（1‑1）、后盖板（1‑3），所述的导向支撑装置（2）包括导向杆（2‑1）和支撑支架，所述的导向杆（2‑1）穿过设置在前盖板（1‑1）、后盖板（1‑3）周边的导向孔，导向杆（2‑1）在前盖板（1‑1）和后盖板（1‑3）外端设有限位螺栓，所述的支撑支架包括第一支撑杆（2‑2）、纵连杆（2‑3）和横连杆（2‑4），所述的第一支撑杆（2‑2）分为前支撑杆和后支撑杆，前支撑杆和后支撑杆的上端均固定连接在前盖板（1‑1）上，前支撑杆的下端固定连接在钢轨头滑动套鞋（2‑5）上，钢轨头滑动套鞋（2‑5）与固定轨道（6）上的钢轨轨头滑动连接，后支撑杆的下端固定设置在在第一钢轨面滑动板（2‑6）上，第一钢轨面滑动板（2‑6）与固定轨道（6）滑动连接；空气弹簧缓冲器（1）后端固定连接有传力筒（4），传力筒（4）与滑动连接在固定轨道（6）上的挡车架（7）固定连接，空气弹簧缓冲器（1）还连接有补气装置（3）。
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