[实用新型]汽车用可调杠杆比的制动踏板有效
| 申请号： | 201220545217.7 | 申请日： | 2012-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN203063923U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王琴;朱志祥;田达笠 | 申请（专利权）人： | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 谢世红 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车用可调杠杆比的制动踏板，包括踏板底座、踏板支架、踏板臂，所述踏板臂安装在所述踏板支架上，所述踏板支架安装在所述踏板底座上，所述踏板底座通过螺栓与车体相连，所述踏板臂中部设有纵向调整装置，所述踏板臂由踏板上臂和踏板下臂两部分构成，所述踏板上臂和踏板下臂两部分相对发生位移，所述踏板臂在纵向方向上可调。本实用新型具有能根据驾驶员的对踏板感觉的不同需求自行调整踏板杠杆比，更能为制动系统性能匹配提供较为方便的踏板参数，从而设计踏板感觉较好的制动系统；制造成本低、维护成本低，使用寿命长等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 可调 杠杆 制动 踏板 | ||
【主权项】：
汽车用可调杠杆比的制动踏板，包括踏板底座（1）、踏板支架（2）、踏板臂，所述踏板臂安装在所述踏板支架（2）上，所述踏板支架（2）安装在所述踏板底座（1）上，所述踏板底座（1）通过螺栓与车体相连，其特征在于，所述踏板臂中部设有纵向调整装置，所述踏板臂由踏板上臂（3）和踏板下臂（4）两部分构成，所述踏板上臂（3）和踏板下臂（4）两部分相对发生位移，所述踏板臂在纵向方向上可调。
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