[实用新型]中型货车、客车四轮驱动机构有效
| 申请号： | 201220560632.X | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN202879248U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 周明江;黄继勇;万春阳 | 申请（专利权）人： | 周明江 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 许必元 |
| 地址： | 211400 江苏省扬州市仪征*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 中型货车、客车四轮驱动机构，属于汽车技术领域。包括前桥、后桥、车轮、传动轴、发动机、减速器，其特征是，所述前桥和后桥均为驱动桥，驱动桥上设置减速器，减速器两侧的驱动桥端分别设有半轴、双万向传动装置和车轮，发动机通过传动轴驱动连接减速器，减速器通过半轴连接双万向传动装置和车轮，减速器两侧的双万向传动装置连接方向机的横拉杆。本实用新型结构合理简单，前、后桥上分别设置减速器，减速器通过半轴、双万向传动装置驱动连接车轮，前桥和后桥均为驱动桥，双万向传动装置克服角速度差，实现同速行驶，不存在前后桥、左右轮有差速现象，能很好解决转向与前进速度不受影响，全部钢性连接，承载能力强，适用于复杂环境下车辆的行走。 | ||
| 搜索关键词： | 中型 货车 客车 四轮驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种中型货车、客车四轮驱动机构，包括前桥、后桥、车轮、传动轴、发动机、减速器，其特征是，所述前桥和后桥均为驱动桥，前、后驱动桥上分别设置减速器，减速器两侧的驱动桥端分别设有半轴、双万向传动装置和车轮，发动机通过传动轴驱动连接减速器，减速器通过半轴连接双万向传动装置和车轮，减速器两侧的双万向传动装置连接方向机的横拉杆。
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