[实用新型]内燃机车同步主发电机减振结构有效
| 申请号： | 201220561684.9 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN202863440U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 黄强;孔琦;许晓霞;周建;李福彬 | 申请（专利权）人： | 南车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C9/24 | 分类号： | B61C9/24 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 邓瑞;钱成岑 |
| 地址： | 610057 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃机车同步主发电机减振结构，包括同步主发电机和安装在车体底板上的柴油机，同步主发电机的一端固定在柴油机输出端，另一端悬空,所述同步主发电机两侧对称设置液压减振器。本实用新型利用液压减振器的减振阻力特性，可减少同步主发电机的垂向和横向的高频和低频振动，进而降低机车振动，消除同步主发电机、柴油机及车体等机械部分的结构强度过早疲劳，并延长使用寿命，提高乘务员的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 同步 发电机 结构 | ||
【主权项】：
一种内燃机车同步主发电机减振结构，包括同步主发电机和安装在车体底板上的柴油机，同步主发电机的一端固定在柴油机输出端，另一端悬空,其特征在于：所述同步主发电机两侧对称设置液压减振器。
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