[实用新型]涡轮增压器电控式冷却供油装置有效
| 申请号： | 201220563775.6 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202970809U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 黄勇;王超;冯振;段志相 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/18 | 分类号： | F01D25/18;F01D25/12;F02B39/14 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器电控式冷却供油装置，包括连接于发动机润滑油供应系统与涡轮增压器进油口间的进油管回路，还包括进油口和出油口并接于进油管回路上的储压罐；所述储压罐的进油口经第一单向阀连接于进油管回路上；所述进油管回路上相应于储压罐进油口的接点与出油口的接点之间处设有第二单向阀；储压罐的出油口处设有由ECU控制的电磁开关。本实用新型公开的涡轮增压器电控式冷却供油装置，可在发动机停机时，对涡轮增压器的轴承和转子冷却润滑，具有结构简单、便于安装布位、成本低廉、开发周期短的特点。本实用新型适合安装于各种车用涡轮增压发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 器电控式 冷却 供油 装置 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器电控式冷却供油装置，包括连接于发动机润滑油供应系统与涡轮增压器进油口间的进油管回路，还包括进油口和出油口并接于进油管回路上的储压罐，其特征在于：所述储压罐的进油口经用于防止已经建立的油压泄压的第一单向阀连接于进油管回路上；所述进油管回路上相应于储压罐进油口的接点与出油口的接点之间处设有用于工作时防止储压罐机油反向流回其它冷却回路的第二单向阀；储压罐的出油口处设有用于接通时为涡轮冷却、关闭时保持储压罐压力的由ECU控制的电磁开关。
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