[实用新型]汽车门锁和汽车手柄的传动拉杆总成有效
| 申请号： | 201220564170.9 | 申请日： | 2012-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN203113915U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 胡欢;谷军庆;李江江;杨楠 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | E05B3/00 | 分类号： | E05B3/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车门锁和汽车手柄的传动拉杆总成，包括拉杆总成（4），拉杆总成（4）的一端与汽车门锁摇臂（6）相连，拉杆总成（4）的另一端与汽车手柄（3）的平衡块（2）相连，所述拉杆总成（4）包括由套筒（9）连接在一起的第一拉杆（10）和第二拉杆（11），第一拉杆（10）和第二拉杆（11）与套筒（9）之间为螺纹连接，且第一拉杆（10）和第二拉杆（11）上的螺纹的旋转方向相反，第一拉杆（10）与套筒（9）之间设有限位块（8）。本实用新型可以使操作人员根据需要方便的调节拉杆（4）的长度，并且该拉杆（4）对车门系统的容差性好，且可以在拉杆（4）装配位置进行调节，操作性强。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 门锁 手柄 传动 拉杆 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁和汽车手柄的传动拉杆总成，包括拉杆总成（4），拉杆总成（4）的一端与汽车门锁摇臂（6）相连，拉杆总成（4）的另一端与汽车手柄（3）的平衡块（2）相连，其特征在于：所述拉杆总成（4）包括由套筒（9）连接在一起的第一拉杆（10）和第二拉杆（11），第一拉杆（10）和第二拉杆（11）与套筒（9）之间为螺纹连接，且第一拉杆（10）和第二拉杆（11）上的螺纹的旋转方向相反，第一拉杆（10）与套筒（9）之间设有限位块（8）。
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