[实用新型]一种纯电动车用高压配电盒安全互锁电路系统有效
申请号: | 201220564952.2 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN202923407U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 崔海龙;高史贵 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 王珂 |
地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种纯电动车用高压配电盒安全互锁电路系统,包括电池管理器、车载充电器、地面充电桩和互锁继电器;电池管理器分别连接有负主接触器、正主接触器、预充继电器和充电继电器;所述正主接触器和负主接触器上连接有驱动电机、电空调和其他高压负载。本实用新型的有益效果为:通过充放电互锁电路系统的创新结构设计,确保了充电过程中不会给整车动力系统提供动力电源,从而防止充电中车辆的非法启动;彻底消除了高压触电隐患,提高了乘车人员的安全性;在整车启动前或运行中,当高压配电盒的任何一个接插件松动或是脱落,系统会及时报出故障并采取措施限制或阻止车辆运行,提醒驾驶员检查和修复车辆,进一步提高了整车的系统安全性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 高压 配电 安全 互锁 电路 系统 | ||
【主权项】:
一种纯电动车用高压配电盒安全互锁电路系统,包括电池管理器(1),其特征在于:所述电池管理器(1)通过充电确认硬线(19)连接有车载充电器(2)、地面充电桩(3)和互锁继电器(9);电池管理器(1)分别通过驱动硬线一(13)、驱动硬线二(14)、驱动硬线三(15)和驱动硬线四(16)连接有负主接触器(10)、正主接触器(11)、预充继电器(12)和充电继电器(13),所述负主接触器(10)、正主接触器(11)、预充继电器(12)和充电继电器(13)分别与互锁继电器(9)相连接;所述负主接触器(10)上连接有负极线路,所述正主接触器(11)、预充继电器(12)和充电继电器(13)分别连接有正极线路;所述正主接触器(11)和负主接触器(10)上连接有驱动电机(4)、电空调(5)和其他高压负载(6)。
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