[实用新型]一种电动汽车车身骨架有效
| 申请号： | 201220567484.4 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN203047372U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 范文;周必水;张二要 | 申请（专利权）人： | 嘉兴敏凯汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314006 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车车身技术领域，提供了一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块、下部车架模块以及底盘模块，下部车架模块固定在底盘模块上，上部车架模块固定在下部车架模块上，上部车架模块包括两根主侧梁，两根主竖梁、三根连接横梁以及两根前部连接支撑梁，两根主侧梁平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁连接在两根主侧梁之间并分别位于主侧梁的前部、中部以及尾部。本实用新型的优点在于通过将车身骨架采用管状骨架结构，可以方便拆装或更换，并且骨架主要用挤出工艺，弯曲加工成型固定，并对表面处理，减少了覆盖件，外形简单美观实用，加工方便，适用于大批量生产，整车轻量化，强度好，节约环保。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车身 骨架 | ||
【主权项】：
一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块(1)、下部车架模块(2)以及底盘模块(3)，下部车架模块(2)固定在底盘模块(3)上，上部车架模块(1)固定在下部车架模块(2)上，其特征是：所述的上部车架模块(1)包括两根主侧梁(4)，两根主竖梁(5)、三根连接横梁(6)以及两根前部连接支撑梁(7)，所述的两根主侧梁(4)平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁(6)连接在两根主侧梁(4)之间并分别位于主侧梁(4)的前部、中部以及尾部，两根主竖梁(5)的上端连接在主侧梁(4)中部靠后位置，两根前部连接支撑梁(7)的一端连接在主侧梁(4)的前部，所述的下部车架模块(2)包括后部连接弯管(8)，前部连接弯管(9)，所述的后部连接弯管(8)与两根主竖梁(5)的下端连接，前部连接支撑梁(7)的另一端与前部连接弯管(9)连接。
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