[实用新型]一种用于城市轨道交通的道岔有效
| 申请号： | 201220572262.1 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202881776U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 张东风;何雪峰;骆焱;赵天运;曲铭;侯爱滨;蒋昕;许有全 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/00 | 分类号： | E01B7/00;E01B7/06 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王朋飞;张庆敏 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于城市轨道交通的道岔，其按照布置顺序分为转辙器部分、连接部分和辙叉及护轨部分，转辙器部分由基本轨、尖轨、转辙机及联接部件组成，其中，所述道岔为9号单开道岔，所述尖轨为曲线型弹性可弯尖轨，所述转辙器只通过一台转辙机牵引实现尖轨的定反位转换。本实用新型提出的新的一点牵引9号道岔保持既有9号直线型尖轨道岔的主要平面尺寸不变，采用了新的切线型平面线型，列车侧向通过速度为35km/h，比现有9号直线型尖轨道岔提高5km/h，且仍采用一点牵引，不增加既有道岔电务转换设备的造价和现场养护维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 城市 轨道交通 道岔 | ||
【主权项】：
一种用于城市轨道交通的道岔，其按照布置顺序分为转辙器部分、连接部分和辙叉及护轨部分，所述转辙器部分包括基本轨、尖轨、转辙机及联接部件；其特征在于，所述尖轨为曲线型弹性可弯尖轨，其底部具有可弯的部分。
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