[实用新型]一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨四缸柴油机

摘要

本实用新型提供一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨四缸柴油机，包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、气路系统、起动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统，燃油供给系统中的高压油泵安装在齿轮室上的缸体侧，高压油轨安装在发动机的缸盖上部的发动机进气侧，连接油箱的低压油管与高压油泵的后端连接，高压油泵与燃油滤清器连接；高压油泵的出口通过高压油管连接到高压油轨；气路系统的增压器是带旁通阀的增压器，带旁通阀的增压器布置在排气歧管下部；带旁通阀的增压器与发动机气缸的进气弯头连接；发动机气缸的废气出口通过排气歧管连接到带旁通阀的增压器，带旁通阀的增压器的废气出口与排气弯管连接。发动机排量为4.5升的缸体，压缩比为17.2:1。

主权项

一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨四缸柴油机，包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、气路系统、起动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统，其特征在于：燃油供给系统中的高压油泵（4）安装在齿轮室（3）上的缸体（1）侧，高压油轨（5）安装在发动机的缸盖（2）上部的发动机进气侧，连接油箱的低压油管（7）与高压油泵（4）的后端连接，高压油泵（4）与燃油滤清器（8）连接；高压油泵（4）的出口通过高压油管（9）连接到高压油轨（5）；气路系统的增压器是带旁通阀的增压器（12），带旁通阀的增压器（12）布置在排气歧管（15）下部；带旁通阀的增压器（12）与发动机气缸的进气弯头（13）连接；发动机气缸的废气出口通过排气歧管（15）连接到带旁通阀的增压器（12），带旁通阀的增压器（12）的废气出口与排气弯管（14）连接。