[实用新型]定位车驱动组合优化节能装置有效
| 申请号： | 201220582250.7 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN202944339U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 安成君;高晓渤;王霄;胡佑兵;刘建民 | 申请（专利权）人： | 秦皇岛港股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 石家庄一诚知识产权事务所 13116 | 代理人： | 李合印 |
| 地址： | 066002 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种定位车驱动组合优化节能装置，它是由车皮计数传感器、PLC、一组变频器（至少2台）和一组电机（至少2台）构成，车皮计数传感器与PLC连接，车皮计数传感器检测已翻卸车皮数量，每台变频器控制一台对应的电机，PLC通过现场总线与变频器相连接，PLC计算出驱动剩余重车的数量，通过总线控制需要投入运行的变频器和对应电机的数量。本实用新型能够有效的将多驱动定位车驱动车皮运行时电机效率、变频器效率、驱动同步效率提高到最大值，实现多驱动定位车节能。本实用新型适用于多驱动定位车驱动车皮运行时的驱动组合优化节能。 | ||
| 搜索关键词： | 定位 驱动 组合 优化 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种定位车驱动组合优化节能装置，其特征在于：是由车皮计数传感器、PLC、一组至少2台变频器和一组至少2台电机构成，车皮计数传感器与PLC连接，车皮计数传感器检测已翻卸车皮数量，每台变频器控制一台对应的电机，PLC通过现场总线与变频器相连接，PLC计算出驱动剩余重车的数量，通过总线控制需要投入运行的变频器和对应电机的数量。
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