[实用新型]汽车油冷器

摘要

本实用新型公开了一种汽车油冷器，用于解决现有层叠板式热交换器换热效率低的技术问题。技术方案是由上盖板（10）、下盖板（11）、水侧盖板（12）、油侧盖板（13）和至少两块板片（5）固连而成，上盖板（10）和下盖板（11）位于汽车油冷器的上下方向，两块水侧盖板（12）分别位于汽车油冷器的左右方向，两块油侧盖板（13）分别位于汽车油冷器的前后方向；板片（5）分布有若干流道（14）和支撑筋（15），形成支撑筋（15）、流道（14）相间隔结构；用作油流道（14.1）的板片（5）和用作水流道（14.2）的板片（5）层叠式交替叠加，并且相邻的板片（5）的流道（14）方向相互垂直。由于油、水采用正交式流动方式，提高了汽车油冷器的换热效率。

主权项

一种汽车油冷器，包括板片（5），其特征在于由上盖板（10）、下盖板（11）、水侧盖板（12）、油侧盖板（13）和至少两块板片（5）固连而成，上盖板（10）和下盖板（11）位于汽车油冷器的上下方向，两块水侧盖板（12）分别位于汽车油冷器的左右方向，两块油侧盖板（13）分别位于汽车油冷器的前后方向；板片（5）分布有若干流道（14），流道（14）通过化学蚀刻或激光方法加工而成，形成支撑筋（15）、流道（14）、支撑筋（15）相间隔结构；用作油流道（14.1）的板片（5）和用作水流道（14.2）的板片（5）层叠式交替叠加，并且相邻的板片（5）的流道（14）方向相互垂直；板片（5）上油流道（14.1）的两端相互连通，一端作为进油室（6），另一端作为出油室（7），进油室（6）与开口于油侧盖板（13）一端的进油口（1）连通，出油室（7）与开口于油侧盖板（13）另一端的出油口（2）连通；板片（5）上水流道（14.2）的两端相互连通，一端作为进水室（8），另一端作为出水室（9），进水室（8）与开口于水侧盖板（12）一端的进水口（3）连通，出水室（9）与开口于水侧盖板（12）另一端的出水口（4）连通。