[实用新型]一种汽车开关量信号三态检测的电路有效

专利信息
申请号: 201220590361.2 申请日: 2012-11-09
公开(公告)号: CN203133188U 公开(公告)日: 2013-08-14
发明(设计)人: 陆协和;杨昆明;周琦;耿建涛;魏长河 申请(专利权)人: 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车开关信号的检测电路,包括由第一、第二、第三分压电阻器依次串联构成的分压电路,所述第二分压电阻器的一端为开关信号输入端,另一端通过一限流电阻器连接单片机的输入端;还包括一由第一、第二瞬态电压抑制器串联构成的瞬态电压抑制电路,所述第二分压电阻器与所述限流电阻器的连接处和所述第一瞬态电压抑制器与所述第二瞬态电压抑制器的连接处连接;所述第二分压电阻器和所述限流电阻器之间通过一滤波电容器接地。本实用新型实现起来比较简单,实际产生的费用不高,但实现了较好的汽车开关信号质量,增大了信号的可测范围,极大地降低了由于开关信号质量问题而导致检测结果不准确,保护了检测用单片机芯片。
搜索关键词: 一种 汽车 开关 信号 三态 检测 电路
【主权项】:
一种汽车开关信号的检测电路,其特征在于:包括由第一、第二、第三分压电阻器(1,2,3)依次串联构成的分压电路,所述第二分压电阻器(2)的一端为开关信号输入端,另一端通过一限流电阻器(7)连接单片机(8)的输入端;还包括一由第一、第二瞬态电压抑制器(5,6)串联构成的瞬态电压抑制电路,所述第二分压电阻器(2)与所述限流电阻器(7)的连接处和所述第一瞬态电压抑制器(5)与所述第二瞬态电压抑制器(6)的连接处连接;所述第二分压电阻器(2)和所述限流电阻器(7)之间通过一滤波电容器(4)接地;开关信号从所述开关信号输入端进入,依次通过所述第一、第二、第三分压电阻器(1,2,3)、所述滤波电容器(4)以及所述第一、第二瞬态电压抑制器(5,6),后再通过所述限流电阻器(7)直接输入所述单片机(8)。
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