[实用新型]一种风电机组用常闭电磁铁减压控制偏航制动系统

摘要

一种风电机组用常闭电磁铁减压控制偏航制动系统，由制动缸缸体1,柱塞2，制动弹簧3，螺栓4，弹簧座5，两位三通电磁阀6，泄压油箱7，单向阀8，电磁铁9和增压缸筒10组合而成。制动弹簧3装在柱塞2的上平面与缸体1顶部的内部空间；主机运行时，电磁阀6失电，柱塞2与制动缸缸体1之间的下部容腔与泄压油箱7连接；增压缸筒10与两位三通电磁阀6的另一个接口连接并关闭。对机舱的制动力由制动弹簧3提供；当风向发生了变化，需要偏航对准风向，电磁阀6得电换向，电磁铁9得电下压作用产生的压力作用在柱塞2的下部环形面积上，抵消了部分制动弹簧3的弹簧力，余下的弹簧力在机舱偏航时对机舱提供稳定的阻尼，确保机舱稳定回转。

主权项

一种风电机组用常闭电磁铁减压控制偏航制动系统，由制动缸缸体（1）,柱塞（2），制动弹簧（3），螺栓（4），弹簧座（5），两位三通电磁阀（6），泄压油箱（7），单向阀（8），电磁铁（9）和增压缸筒（10）等组合而成；其特征是：制动弹簧（3）装在柱塞（2）的上平面与缸体（1）顶部的内部空间，上部由螺栓（4）通过弹簧座（5）轴向定位和调节预压量；电磁铁（9）的衔铁加长，并精加工成与增压缸筒（10）上部的导向支撑孔配合的增压柱塞，以衔铁定位安装在增压缸筒（10）的上平面上；在两位三通电磁阀（6）的失电位，柱塞（2）与制动缸缸体（1）之间的下部容腔通过两位三通电磁阀（6）与泄压油箱（7）连接；在两位三通电磁阀（6）的得电位，柱塞（2）与制动缸缸体（1）之间的下部容腔通过两位三通电磁阀（6）与增压缸筒（10）连接。