[实用新型]新型后盘制动器凸轮杠杆装置有效
| 申请号： | 201220596240.9 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN203009665U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘洋;邢玉伟;汤颖伟;曹明明;王佳;张驰彪;韩二斌;宋巍;张殿东;董黎明;戴鸿雁 | 申请（专利权）人： | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D121/14 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 魏征骥 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型后盘制动器凸轮杠杆装置，属于汽车制动技术领域。驻车操纵杆与凸轮轴通过凸焊方式焊接为一体，护圈用密封胶与驻车操纵杆、凸轮轴的焊接表面粘接。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，且结构重量比传统后盘制动器重量轻，强度高，可靠性高，成本低。零件少，采用一体形式取消了锁紧螺母，减少了一个零件；重量轻，与传统后盘制动器相比可减轻约30克的重量，有利于降低汽车耗油量，降低材料成本；简化装配工艺，取消了凸轮杠杆部件装配和拧紧工序，减少装配设备、人员；零件强度高，提高了产品的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 制动器 凸轮 杠杆 装置 | ||
【主权项】：
一种新型后盘制动器凸轮杠杆装置，其特征在于：驻车操纵杆与凸轮轴通过凸焊方式焊接为一体，护圈用密封胶与驻车操纵杆、凸轮轴的焊接表面粘接。
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