[实用新型]补强型内衬层结构有效
| 申请号： | 201220596961.X | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN203004981U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 张爱林 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/04 | 分类号： | B60C9/04;B60C9/18 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214199 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种补强型内衬层结构，包括叠加在一起的气密层和过渡层，过渡层的内侧与气密层的外侧贴合，气密层的内侧与轮胎内胎接触，其特征是：在所述过渡层的外侧贴合补强条，气密层、过渡层和补强条的厚度分别从中心线的方向向两端收缩。所述过渡层的长度大于气密层的长度，气密层的长度大于补强条的长度。所述内衬层结构为中心对称结构。本实用新型所述的轮胎补强型内衬层结构可以解决内衬层由于高度拉伸出现局部材料不足的现象，提高轮胎检验合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 补强型 内衬 结构 | ||
【主权项】：
一种补强型内衬层结构，包括叠加在一起的气密层（1）和过渡层（2），过渡层（2）的内侧与气密层（1）的外侧贴合，气密层（1）的内侧与轮胎内胎接触，其特征是：在所述过渡层（2）的外侧贴合补强条（3），气密层（1）、过渡层（2）和补强条（3）的厚度分别从中心线的方向向两端收缩。
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