[实用新型]电控发动机的辅助油门控制装置有效
| 申请号： | 201220597019.5 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202900426U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 李亚东;孟凡建;杨裕丰;费树辉;刘凯;郑磊;高见厂;李志鹏;郑杨;王辉;石晓妹 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工挖掘机械有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/22 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 刘新合 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控发动机的辅助油门控制装置还包括监控器，监控器包括采集板和显示板，发动机ECM的中速控制端口Q1、Q2分别电连接于采集板的端口P1、P2；发动机ECM的主油门控制端口Signal、Ground分别电连接于采集板的DAC_OUT、AGND端口；主控制器的端口CAN2H、CAN2L、CAN2SH分别电连接于采集板的CAN2H、CAN2L、CAN2SH端口；采集板的端口CAN1H、CAN1L、CAN1SH分别电连接于显示板的CANH、CANL、CANSH端口。有益效果是当主控制器与发动机ECM通讯错误时仍可实现对发动机转速的有效控制，提高发动机转速控制系统的可靠性，降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 辅助 油门 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电控发动机的辅助油门控制装置包括发动机ECM、主控制器，发动机ECM的端口CANH、CANL、CANSH分别电连接于主控制器端口CAN1H、CAN1L、CAN1SH，其特征在于，还包括监控器（1），其中监控器（1）包括采集板和显示板，发动机ECM的中速控制端口Q1、Q2分别电连接于采集板的端口P1、P2；发动机ECM的主油门控制端口Signal、Ground分别电连接于采集板的DAC_OUT、AGND端口；主控制器的端口CAN2H、CAN2L、CAN2SH分别电连接于采集板的CAN2H、CAN2L、CAN2SH端口；采集板的端口CAN1H、CAN1L、CAN1SH分别电连接于显示板的CANH、CANL、CANSH端口。
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