[实用新型]矿用自卸车液压制动系统有效
| 申请号： | 201220612010.7 | 申请日： | 2012-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN202923631U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 李涛;黄赫 | 申请（专利权）人： | 广州电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/14 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 刘各慧 |
| 地址： | 510850 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种矿用自卸车液压制动系统，包括电子踏板、阀驱动器、电磁比例制动阀、继动阀及行车制动系统，电子踏板将信号传输到阀驱动器，阀驱动器发出信号控制电磁比例制动阀工作，电磁比例制动阀、继动阀和行车制动系统依次连接；电磁比例制动阀的输入端连接蓄能器；行车制动器通过二位二通电磁阀连接有补充蓄能器，补充蓄能器通过两个以上的单向阀连接有过滤器，过滤器的输入端连接有转向泵，转向泵连接有油箱。本实用新型所要解决的技术问题是难以实现制动的目的，使得行车制动可靠性不高，制动的精度低。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
矿用自卸车液压制动系统，包括电子踏板、阀驱动器、电磁比例制动阀、继动阀及行车制动系统，电子踏板将信号传输到阀驱动器，阀驱动器发出信号控制电磁比例制动阀工作，电磁比例制动阀、继动阀和行车制动系统依次连接；电磁比例制动阀的输入端连接蓄能器；其特征在于：行车制动系统通过二位二通电磁阀连接有补充蓄能器，补充蓄能器通过两个以上的单向阀连接有过滤器，过滤器的输入端连接有转向泵，转向泵连接有油箱。
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