[实用新型]一种电动轮自卸车动力总成悬置支架有效
| 申请号： | 201220612076.6 | 申请日： | 2012-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN202923371U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 周逛;罗芳 | 申请（专利权）人： | 广州电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 张少君 |
| 地址： | 510850 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动轮自卸车动力总成悬置支架，包括一个设于车架前方的前悬置支架和两个对称设于车架后方的后悬置支架；前悬置支架中间位置设有发动机前支座，发动机前支座通过关节轴承与前悬置支架连接；后悬置支架通过隔振器与焊接在车架上的动力总成后安装座连接。为了更好的适应车架的变形，选用三点式支撑结构，采用的布置形式为前一后二，保证发动机与发电机连接处的弯矩最小，尽量满足前支撑点承受总重的1/3，后支撑点承受总重量的2/3；同时，本车动力总成悬置系统综合三点式悬置与五点式悬置的优点于一体，与前、后悬置支架的连接从总体看是采用三点支撑，但两个后悬置支架的每个可看作分别有两个分支支撑点，这又符合五点式悬置形式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动轮 卸车 动力 总成 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种电动轮自卸车动力总成悬置支架，其特征在于：包括一个设于车架前方的前悬置支架和两个对称设于车架后方的后悬置支架；所述前悬置支架中间位置设有发动机前支座，所述发动机前支座通过关节轴承与所述前悬置支架连接；所述后悬置支架通过隔振器与焊接在车架上的动力总成后安装座连接。
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