[实用新型]一种汽车发电机与调节器的检测试验电路有效
| 申请号： | 201220615924.9 | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN202939287U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 龚文资 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G01R31/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 朱小兵 |
| 地址： | 214153 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发电机与调节器的检测试验电路，该电路包括蓄电池、电流表、第一开关、第一电压表、第二开关、发电机、第一汽车大灯、第二汽车大灯、调节器、第二电压表、继电器。本实用新型的检测试验电路利用汽车大灯做负载，利用变频电机驱动发电机工作，通过电枢电路电压表、发电机励磁电路电压表以及与蓄电池正极连接的电流表，能够快速准确的检测出汽车发电机和调节器的故障。同时本汽车发电机与调节器的检测试验电路具有结构简单，操作方便，成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 调节器 检测 试验 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车发电机与调节器的检测试验电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、电流表（2）、第一开关（3）、第一电压表（4）、第二开关（5）、发电机（6）、第一汽车大灯（7）、第二汽车大灯（8）、调节器（9）、第二电压表（10）、继电器（11）；所述发电机（6）电压输出端分别连接所述电流表（2）的一个接线端、第一开关（3）的一端、第二开关（5）的一端和继电器（11）的工作电路输入端；所述电流表（2）的另一接线端连接所述蓄电池（1）的正极，所述蓄电池（1）的负极接地；所述第二开关（5）的另一端串联所述继电器（11）的控制电路后接地；所述继电器（11）的工作电路输出端分别连接所述第一汽车大灯（7）和第二汽车大灯（8）；所述调节器（9）的一端连接所述第一开关（3）的另一端，另一端连接所述发电机（6）的励磁电路一端，其第三端接地；所述第一电压表（4）并联在所述发电机（6）的励磁电路两端；所述第二电压表（10）并联在所述发电机（6）的输出端与地之间。
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