[实用新型]一种桥壳总成有效
| 申请号： | 201220618234.9 | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN202944155U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 伍刚;焦传梅;马超;周华;黄善勇;莫伟树;姚明良 | 申请（专利权）人： | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种桥壳总成，包括与减速器连接的桥壳本体，该桥壳本体包括：连接法兰；用于连接减速器的前盖板；由钢板两端卷口翻边而成且设置有与前盖板适配的腔口的桥壳主体，该桥壳主体两端分别与连接法兰固连，且钢板经卷口翻边后相接的两端之间，以及腔口与前盖板之间，均通过纵向焊缝焊接。可见，本实用新型实施例提供的桥壳总成的桥壳主体取消了现有技术中上桥壳与下桥壳之间，以及桥壳中间部分与套管之间的环形焊缝，从而，减少了桥壳总成的焊接零件数量和焊缝数量，避免了焊接式桥壳总成易变形和漏油的风险，增强了桥壳总成的整体强度和刚度。同时，纵向焊缝不处于受力剪切截面上，从而减小了桥壳总成受力断裂的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 总成 | ||
【主权项】：
一种桥壳总成，包括用于与减速器连接的桥壳本体，其特征在于，所述桥壳本体包括：连接法兰（3）；用于连接减速器的前盖板（2）；由钢板两端卷口翻边而成，且设置有与所述前盖板（2）适配的腔口的桥壳主体（1），所述桥壳主体（1）两端分别与所述连接法兰（3）固连，且所述钢板经卷口翻边后相接的两端之间，以及所述腔口与所述前盖板（2）之间，均通过纵向焊缝焊接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司，未经柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220618234.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
