[实用新型]一种汽车主减速器齿轮副及汽车驱动桥有效
| 申请号： | 201220622288.2 | 申请日： | 2012-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN203035842U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 佴加林;刘文波;李水灵 | 申请（专利权）人： | 柳州市汽车齿轮总厂 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H55/17 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 黄为 |
| 地址： | 545005 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车改装领域，特别是一种汽车主减速器齿轮副及汽车驱动桥。一种汽车主减速器齿轮副，由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，主减速器的齿轮副为准双曲线锥齿轮，模数为11.2mm，偏置距为35mm，其中主动轮的齿数为5，从动轮齿数为34。该齿轮副可以直接替换原有普通型汽车的主减速器的齿轮副。既提高汽车的爬坡能力，又提高耐冲击力能力，降低改装车故障率。该主减速器齿轮副可运用于东风EQ145型汽车高原型改装。适合在矿山及施工地上，恶劣的汽车工作环境使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速器 齿轮 驱动 | ||
【主权项】：
一种汽车主减速器齿轮副，由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，其特征在于：所述主减速器的齿轮副为准双曲线锥齿轮，模数为11.2mm，偏置距为35mm，其中主动轮的齿数为5，从动轮齿数为34。
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