[实用新型]高铁螺纹道钉板式楔横轧轧制模具

摘要

本实用新型公开了一种高铁螺纹道钉板式楔横轧制模具，包括板式楔横轧机的轧制模板本体，其特征在于：所述的板式楔横轧机的轧制模板本体上的模具包括与螺纹道钉结构相一致轧制楔，一次轧制成型。该高铁螺纹道钉板式楔横轧制模具，由于采用板式楔横轧工艺，将轧件一次轧制成型，使轧出的螺纹道钉具有金属纤维连续、抗拉抗弯强度高等优点，达到了国外螺纹道钉的性能指标，可以替代进口。而且材料利用率高、生产效率高，可降低生产成本。通过实验，通过本实用新型轧制的螺纹道钉，其抗拉强度为σb≥500MPa、延伸率δ≥25%、室温弯曲90º在螺体和螺纹处无开裂。完全能替代进口。

主权项

高铁螺纹道钉板式楔横轧制模具，包括板式楔横轧机的轧制模板本体（1），轧制模板本体（1）设上、下两个，方向相对，其特征在于：所述的板式楔横轧机的轧制模板本体（1）上的模具从轧件输入端至轧件输出端分为四段：第一段为螺纹道钉光杆段（7）的轧制楔（2）的起楔段，起楔角a1为12度；第二段为螺纹道钉环台（8）及其端轴（9）的起楔段和螺纹道钉光杆段（7）的轧制楔（2）的继续轧制段，其端轴（9）的起楔角a2为10度；第三段包括了螺纹道钉环台（8）及其端轴（9）二次轧制楔（3）的起楔段、螺纹道钉的螺纹段（5）及其过度段（6）的轧制楔（4）的起楔段和螺纹道钉光杆段（7）的轧制楔（2）的继续轧制段，螺纹道钉环台（8）及其端轴（9）二次轧制楔（3）的二次起楔角a3为11度、螺纹道钉的螺纹段（5）及其过度段（6）的轧制楔（4）的起楔角a4为16度，在螺纹道钉的光杆段（7）和螺纹道钉环台（8）及其端轴（9）继续轧制直到符合轴径要求的同时，对螺纹道钉的螺纹段（5）及其过度段（6）起楔轧制，并轧制到符合螺纹段（5）的轴径要求；第四段包括螺纹道钉环台（8）及其端轴（9）和螺纹道钉的光杆段（7）的精整段（10）和螺纹道钉的螺纹段（5）的滚压成型螺纹楔（11），在与螺纹道钉的螺纹段（5）相对应的位置设有滚压成型螺纹楔（11）。