[实用新型]一种变速箱结构有效

专利信息
申请号: 201220632992.6 申请日: 2012-11-26
公开(公告)号: CN202937741U 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 朱振强 申请(专利权)人: 无锡京华重工装备制造有限公司
主分类号: F16H3/093 分类号: F16H3/093;F16H57/023
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214142 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及一种变速箱结构,其特征在于:包括密封圈、第一齿轮、四轴、四轴法兰盘、第一轴承、第二轴承、三轴、三轴第一端盖、第二齿轮、第三齿轮、二轴第一端盖、二轴、第三轴承、第一离合器、电机、第四齿轮、第五齿轮、第二离合器、二轴第二端盖、第六齿轮、第七齿轮、三轴第二端盖、四轴端盖和变速箱体。本实用新型结构简单、巧妙、合理,其通过对齿轮进行严格的精度制造,提高了变速箱传动过程的平稳性,降低了噪声,采用电磁离合器控制传动过程中不同档位间的转换,换档稳定可靠且易于控制。本实用新型传动齿轮制造精良、全部齿轮磨齿精度5级以上,传动平稳,噪音低;换档采用电磁离合器控制,稳定可靠。
搜索关键词: 一种 变速箱 结构
【主权项】:
一种变速箱结构,其特征在于:包括密封圈(1)、第一齿轮(2)、四轴(3)、四轴法兰盘(4)、第一轴承(5)、第二轴承(6)、三轴(7)、三轴第一端盖(8)、第二齿轮(9)、第三齿轮(10)、二轴第一端盖(11)、二轴(12)、第三轴承(13)、第一离合器(19)、电机(20)、第四齿轮(21)、第五齿轮(22)、第二离合器(26)、二轴第二端盖(28)、第六齿轮(31)、第七齿轮(32)、三轴第二端盖(33)、四轴端盖(34)和变速箱体(35);电机(20)安装在变速箱体(35)上,第四齿轮(21)安装在电机(20)的输出轴上;所述二轴(12)通过套装在其两端轴颈上的第三轴承(13)支承安装在变速箱体(35)上的对应安装孔内,二轴第一端盖(11)、二轴第二端盖(28)分别固定在二轴(12)两端的变速箱体(35)上;所述第六齿轮(31)固定在二轴(12)上,第六齿轮(31)与第四齿轮(21)相啮合;所述第五齿轮(22)通过第二轴承组件支承安装在二轴(12)上,第五齿轮(22)与第二离合器(26)连接,第二离合器(26)固定在二轴(12)上;所述第三齿轮(10)通过第一轴承组件支承安装在二轴(12)上,第三齿轮(10)与第一离合器(19)连接,第一离合器(19)固定在二轴(12)上;所述三轴(7)通过套装在其两端轴颈上的第二轴承(6)支承安装在变速箱体(35)上的对应安装孔内,三轴第一端盖(8)、三轴第二端盖(33)分别固定在三轴(7)两端的变速箱体(35)上;所述第二齿轮(9)、第七齿轮(32)分别固定安装在三轴(7)上,第二齿轮(9)与第三齿轮(10)相啮合,第七齿轮(32)与第五齿轮(22)相啮合,所述三轴(7)上设有轴齿轮(7a);所述四轴(3)通过套装在其两端轴颈上的第一轴承(5)支承安装在变速箱体(35)上的对应安装孔内,四轴法兰盘(4)、四轴端盖(34)分别固定在四轴(3)两端的变速箱体(35)上,四轴法兰盘(4)上的密封凹槽内安装密封圈(1);所述第一齿轮(2)固定安装在四轴(3)上,第一齿轮(2)与三轴(7)上设有的轴齿轮(7a)相啮合;所述四轴(3)第一端伸出变速箱体(35),作为变速箱的输出端。
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