[实用新型]高效节能型大排量双线液压加气子站装置有效
| 申请号： | 201220640608.7 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN202915048U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 袁清华;黄重国;张兰江;靳舜尧;张红彬;林威 | 申请（专利权）人： | 盛泽能源技术有限公司 |
| 主分类号： | F17D1/02 | 分类号： | F17D1/02;F17C5/02 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100070 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高效节能型大排量双线液压加气子站装置，属于压缩天然气加气技术领域。包括液压子站CNG运输拖车、液压增压橇体、电气控制系统和加气机四部分，液压子站CNG运输拖车通过高压软管分别连接液压增压橇体操作台上的液压油路快装接头、排气气路快装接头以及顶升块体快装接头，液压增压橇体的排气管路连接到加气机上，电气控制系统通过电气管路分别连接液压子站CNG运输拖车和液压增压橇体的控制模块。优点在于，高效、节能、加气能力大、运行稳定；可以实现大范围1700～4080 m3/h的无级调节并兼容8管559系列和6管711系列的液压子站CNG运输拖车的卸气功能。 | ||
| 搜索关键词： | 高效 节能型 排量 双线 液压 加气子站 装置 | ||
【主权项】：
一种高效节能型大排量双线液压加气子站装置，包括液压子站CNG运输拖车、液压增压橇体、电气控制系统和加气机四部分，其特征在于：液压子站CNG运输拖车通过高压软管分别连接液压增压橇体操作台上的液压油路快装接头、排气气路快装接头以及顶升块体快装接头，液压增压橇体的排气管路连接到加气机上，电气控制系统通过电气管路分别连接液压子站CNG运输拖车和液压增压橇体的控制模块；所述的液压子站CNG运输拖车的储气瓶束平均分为两组，一组为高压瓶组，一组为低压瓶组，注油端和排气端分别通过管路汇聚于液压油路快装接头（12）和排气气路快装接头（13）；所述的液压增压橇体通过排气气路快装接头（13）和排气气路换向气动阀组（10）分别连接所述加气机的双管路机构。
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