[实用新型]一种摩托车主支架装置

摘要

本实用新型涉及一种摩托车主支架装置，其特征在于：包括上主体结构、下主体结构，拉簧，摇臂结构；上主体结构包括左、右空心支杆，中间截面呈倒U形的中空横杆，中空横杆前壁具有导向槽及销孔；下主体结构包括与空心支杆对应的一对支承管，一对支撑管中间连有横管，支承管插入空心支杆内，横管上设有倒U形限位板，倒U形限位板内设有定位块，定位块上设有半圆形卡槽；摇臂结构前端依次设有第一销轴，第二销轴，第一销轴与销孔配合，第二销轴在导向槽内滑动，摇臂结构前端下压，后端以第二销轴为支点顺时针转动，推动上主体结构沿左、右空心支杆向上移动，直至第二销轴滑动至最下部，卡合在半圆形卡槽内，形成自锁。

主权项

一种摩托车主支架装置，其特征在于：包括上主体结构（1）、下主体结构（2），拉簧（3），摇臂结构（4）；所述上主体结构呈门字形，包括左、右空心支杆（103），中间截面呈倒U形的中空横杆，所述中空横杆前壁具有导向槽（101）及销孔（104）；所述下主体结构包括与所述空心支杆（103）对应的一对支承管（204），所述一对支撑管（204）中间连有横管，所述支承管（204）插入所述空心支杆（103）内，所述横管上设有倒U形限位板（202），所述倒U形限位板（202）内设有定位块，所述定位块上设有半圆形卡槽，其中一个支承管（204）侧面下部与踏板支承（201）连接；所述拉簧（3）一端与所述空心支杆（3）连接，另一端与摩托车固定连接；所述摇臂结构（4）前端依次设有第一销轴（401），第二销轴（402），所述第一销轴（401）与销孔（104）配合，所述第二销轴（402）在所述导向槽（101）内滑动，所述摇臂结构（4）前端下压，后端以所述第二销轴（402）为支点顺时针转动，推动所述上主体结构（1）沿所述左、右空心支杆（103）向上移动，直至第二销轴（402）滑动至最下部，卡合在所述半圆形卡槽内，形成自锁，所述摩托车主支架装置带动摩托车后轮离地，呈驻车姿态。