[实用新型]一种三轮摩托车的前减震器结构有效
| 申请号： | 201220648430.0 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203199133U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 刘爱红;于平;范立志;贺阳 | 申请（专利权）人： | 江苏明星减震器有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮摩托车的前减震器结构，它包括左前减震器和右前减震器，左前减震器和右前减震器对称设置，所述的左前减震器包括主左减震器和副左减震器，主左减震器与副左减震器并排平行设置，主左减震器与副左减震器的一端都与左方向器连接。本实用新型可以使前减震器的左前减震器和右前减震器连接紧密，保证了骑行的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮 摩托车 减震器 结构 | ||
【主权项】：
一种三轮摩托车的前减震器结构，其特征是它包括左前减震器和右前减震器，左前减震器和右前减震器对称设置，所述的左前减震器包括主左减震器（ 1 ）和副左减震器（ 2 ），主左减震器（ 1 ）与副左减震器（ 2 ）并排平行设置，主左减震器（ 1 ）的一端都与左方向器（ 3 ）连接，左前减震器通过左方向器（ 3 ）与车龙头的左侧连接，在主左减震器（ 1 ）与副左减震器（ 2 ）之间通过连接装置 Ⅰ 相互连接形成整体，在主左减震器（ 1 ）与副左减震器（ 2 ）之间设有前左轮轴孔（ 4 ），前左轮轴孔（ 4 ）位于左前减震器的下部，左前减震器通过前左轮轴孔（ 4 ）与前左轮轴的配合与三轮摩托车的前左轮连接，所述的右前减震器包括主右减震器（ 5 ）和副右减震器（ 6 ），主右减震器（ 5 ）与副右减震器（ 6 ）并排平行设置，主右减震器（ 5 ）与副右减震器（ 6 ）的一端都与右方向器（ 7 ）连接，右前减震器通过右方向器（ 7 ）与车龙头的右侧连接，在主右减震器（ 5 ）与副右减震器（ 6 ）之间通过连接装置 Ⅱ 相互连接形成整体，在主右减震器（ 5 ）与副右减震器（ 6 ）之间设有前右轮轴孔（ 8 ），前右轮轴孔（ 8 ）位于右前减震器的下部，右前减震器通过前右轮轴孔（ 8 ）与前右轮轴的配合与三轮摩托车的前右轮连接，左方向器（ 3 ）与右方向器（ 7 ）之间设有间歇。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏明星减震器有限公司，未经江苏明星减震器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220648430.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
