[实用新型]中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构有效
| 申请号： | 201220651142.0 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203005137U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 马卫华;臧宇;罗世辉 | 申请（专利权）人： | 常州西南交通大学轨道交通研究院;西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213164 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及磁悬浮车辆的悬浮架机构技术领域，尤其是一种中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构，包括至少两个端部悬浮架和至少一个中间悬浮架，悬浮架均包括左右设置的两个纵梁、滑台、空气弹簧、横向拉杆和抗侧滚拉杆，滑台和空气弹簧均位于纵梁的中间位置，每个纵梁上设置一个滑台，滑台通过空气弹簧固定支撑在纵梁上，滑台之间通过横向拉杆连接，纵梁之间通过抗侧滚拉杆连接，横向拉杆和抗侧滚拉杆均位于悬浮架的中间位置，在中间悬浮架的滑台上设置沿横向延伸的线性导轨，中间悬浮架的滑台通过线性导轨与列车车体连接，在滑台和纵梁通过牵引杆连接。本实用新型有益效果:采用滑台中置及线性轴承代替摇枕和Z字型牵引杆的方法，简化了结构，方便维护。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 磁悬浮 车辆 悬浮 机构 | ||
【主权项】：
一种中低速磁悬浮车辆的悬浮架机构，其特征是：包括至少两个端部悬浮架和至少一个中间悬浮架，端部悬浮架设置在中间悬浮架的前后两侧，端部悬浮架和中间悬浮架均包括左右设置的两个纵梁（1）、滑台（2）、空气弹簧（16）、横向拉杆（14）和抗侧滚拉杆（3），滑台（2）和空气弹簧（16）均位于纵梁（1）的中间位置，每个纵梁（1）上设置一个滑台（2），滑台（2）通过空气弹簧（16）固定支撑在纵梁（1）上，滑台（2）之间通过横向拉杆（14）连接，横向拉杆（14）的端部通过设置在滑台（2）内侧的拉杆座（15）与滑台（2）铰接，纵梁（1）之间通过抗侧滚拉杆（3）连接，横向拉杆（14）和抗侧滚拉杆（3）均位于悬浮架的中间位置，在中间悬浮架的滑台（2）上设置沿横向延伸的线性导轨（7），中间悬浮架的滑台（2）通过线性导轨（7）与列车车体连接，滑台（2）和纵梁（1）通过牵引杆（4）连接。
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