[实用新型]提高汽车排气系统波纹管NVH特性的弹簧卡箍结构有效
| 申请号： | 201220651806.3 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN203010044U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 韩昌;孟建军 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F16L11/00 | 分类号： | F16L11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高汽车排气系统波纹管NVH特性的弹簧卡箍结构，它包括排气系统波纹管，排气系统波纹管包括内层挠性节、中间层波纹管和外层网套，内层挠性节通过设置在其两端的端环将中间层波纹管和外层网套夹紧固定成一体，外层网套通过套设在其外层的弹簧卡箍紧压在中间层波纹管上。本实用新型通过在外层网套上套装一个弹簧卡箍结构，将外层网套紧压在中间波纹管表面，使两个相邻的压紧外层网套与中间波纹管的固定点尽量保持在150mm以内，避免在高频震动中两者产生碰撞，避免了因为此种碰撞产生的异响，是一种结构简单，性能可靠的提高汽车排气系统波纹管NVH特性的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 汽车 排气 系统 波纹管 nvh 特性 弹簧 结构 | ||
【主权项】：
一种提高汽车排气系统波纹管NVH特性的弹簧卡箍结构，它包括排气系统波纹管（1），所述的排气系统波纹管（1）包括内层挠性节（1.1）、中间层波纹管（1.2）和外层网套（1.3），所述的中间层波纹管（1.2）套设在内层挠性节（1.1）的外层，外层网套（1.3）套设在中间层波纹管（1.2）外层，内层挠性节（1.1）通过设置在其两端的端环（1.4）将中间层波纹管（1.2）和外层网套（1.3）夹紧固定成一体，其特征之处在于：所述的外层网套（1.3）通过套设在其外层的弹簧卡箍（2）紧压在中间层波纹管（1.2）上。
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