[实用新型]用于高油压调速系统的减压刹车装置有效
| 申请号： | 201220651814.8 | 申请日： | 2012-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN203035445U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张伟朋;刘忠良 | 申请（专利权）人： | 天津市科音自控设备有限公司 |
| 主分类号： | F03B15/00 | 分类号： | F03B15/00;F15B13/02 |
| 代理公司： | 天津市杰盈专利代理有限公司 12207 | 代理人： | 万津玲 |
| 地址： | 300409 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于高油压调速系统的减压刹车装置，其特征在于：节流阀的一端与蓄能器相连，节流阀的另一端与减压阀的进油口连接，减压阀的出油口与连接刹车阀的进油口相连，减压阀和刹车阀的排油口分别与回路箱相连通，在减压阀与刹车阀之间的管路上装有压力表。本实用新型的其优点是：设计合理，结构简单，使用可靠，采用高油压减压技术，将高油压调速系统中自备的蓄能器的高油压压力油减压为适于刹车停机装置使用的低油压压力油，而无需为刹车停机装置单独设立液压站，有效地减少了电站建设投资，降低了生产成本，性价比高。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 油压 调速 系统 减压 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种用于高油压调速系统的减压刹车装置，其特征在于：节流阀（1）的一端与蓄能器相连，节流阀的另一端与减压阀（2）的进油口连接，减压阀（2）的出油口与连接刹车阀（4）的进油口相连，减压阀（2）和刹车阀（4）的排油口分别与回路箱相通，在减压阀（2）与刹车阀（4）之间的管路上配置有压力表（3）。
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