[实用新型]矿用自卸车司机室追尾保护装置

摘要

本实用新型属于矿用自卸车，特别涉及一种矿用自卸车司机室追尾保护装置；包括自卸车的司机室、车厢和车架，其特征在于：其自卸车的司机室、车厢和车架采用刚度和强度较大的构件制成，于所述的自卸车司机室前侧装设凸出的上下支撑梁式追尾保护结构、凸出的下支撑梁式追尾保护结构或装设凸出的前后端支撑梁式追尾保护结构。本实用新型不仅设计合理，简单实用，不仅设计合理，简单实用，既其部件的刚度强度大，又抗冲击性好，而且具有易于加工制造，安全可靠，制造成本低，便于维修，确保驾驶员不受伤害和操作使用十分方便等特点。

主权项

一种矿用自卸车司机室追尾保护装置；包括自卸车司机室、车厢和车架，其特征在于：于所述的自卸车司机室前侧装设凸出的上下支撑梁式追尾保护结构、凸出的下支撑梁式追尾保护结构或装设凸出的前后端支撑梁式追尾保护结构；所述的凸出的上下支撑梁式的凸出追尾保护结构由前端抗冲击梁（4）、上支撑梁（5）和下支撑梁（6）组成，于其车厢（1）上顶板的前端连接前端抗冲击梁（4），所述的前端抗冲击梁（4）的两端通过上支撑梁（5）、下支撑梁（6）连接在车厢（1）上顶板上；所述的凸出的下支撑梁式追尾保护结构由上端弯曲抗冲击梁（7）、下端支撑梁（8）和支撑横梁（9）组成，于其车厢（1）上顶板中心的两边板面上对称连接两上端弯曲抗冲击梁（7）的顶端，两上端弯曲抗冲击梁（7）的底端分别连接在下端支撑梁（8）上，其两上端弯曲抗冲击梁（7）之间连接支撑横梁（9）；所述的凸出的前后端支撑梁式追尾保护结构由后端支撑梁（10）、抗冲击梁（11）、车架龙门梁副架（12）、车架前挡板副架（13）、斜支撑梁（14）、直支撑梁（15）和横梁（16）组成，于其车架龙门梁副架（12）的两端分别连接两后端支撑梁（10）的底端，所述的每根后端支撑梁（10），通过紧贴司机外侧跨过室顶的另一端连接抗冲击梁（11）的顶端，所述的抗冲击梁（11）的底端连接在车架前挡板副架（13）上，所述的前挡板副架（13）的一端与直支撑梁（15）的一端连接，其直支撑梁（15）的另一端连接在车架龙门梁副架（12）上，于两抗冲击梁（11）之间连接横梁（16），于该横梁与自卸车司机室底面之间连接斜支撑梁（14）；通过两后端支撑梁（10）、两抗冲击梁（11）斜支撑梁（14）和顶横梁连接组成一个套盖自卸车司机室的罩架，实现对自卸车司机室的保护。