[实用新型]新能源汽车的拖车保护电路有效
申请号: | 201220660800.2 | 申请日: | 2012-12-04 |
公开(公告)号: | CN203020092U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 张兴春;周伟波 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 殷晓雪 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本申请公开了一种新能源汽车的拖车保护电路,包括:——线性稳压电路,与母线电容并联以获得供电,并生成一个临时低压电源;——并联电路,接收正常低压电源与临时低压电源相互独立地输入,并为半桥驱动模块供电;——半桥驱动模块,受到逻辑电路发出的驱动信号的控制,开启或关闭逆变器的高压侧的各个功率开关器件;——逻辑电路,接收正常低压电源与正常驱动信号的输入,并向半桥驱动模块发出驱动信号;当正常的低压电源无效,逻辑电路向半桥驱动模块输出预设的电平信号;当正常的低压电源有效时,逻辑电路输出正常的驱动信号。所述电路使得新能源汽车在出现故障而被拖行时,可以不使用专用拖车,也没有拖行时间或速度上的限制,可以被自由拖行。 | ||
搜索关键词: | 新能源 汽车 拖车 保护 电路 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车的拖车保护电路,其特征是,包括:——线性稳压电路,与母线电容并联以获得供电,并生成一个临时低压电源;——并联电路,接收正常低压电源与临时低压电源相互独立地输入,并为半桥驱动模块供电;——半桥驱动模块,受到逻辑电路发出的驱动信号的控制,开启或关闭逆变器的高压侧的各个功率开关器件;——逻辑电路,接收正常低压电源与正常驱动信号的输入,并向半桥驱动模块发出驱动信号;当正常的低压电源无效,逻辑电路向半桥驱动模块输出预设的电平信号;当正常的低压电源有效时,逻辑电路输出正常的驱动信号。
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