[实用新型]汽车踏板耐久试验台

摘要

本实用新型提出了汽车踏板耐久试验台，包括机架，在机架上设有加载机构、驱动机构、可调整踏板固定支架、施力机构；其技术核心是：驱动机构是气缸、连杆机构组成的；施力机构与驱动机构衔接，施力机构的施力角度能调整，正确踏板模拟踏板的实际工作状态；加载机构的核心是螺旋弹簧加载，弹簧前端设置专门的杠杆机构，使同一弹簧能满足多种踏板的要求；通过角度仪测量行程，通过拉压力传感器测力。本实用新型通过简单结构实现了汽车踏板的耐久性试验，简化了测试过程，能正确踏板模拟的实际工作状态。本实用新型适合多种汽车踏板通用。

主权项

汽车踏板耐久试验台，包括机架，在机架上设有加载机构、驱动机构、可调整踏板固定支架、施力机构；其特征在于：可调整踏板固定支架的结构为：在机架的两侧分别设有从前至后的导轨，在两个导轨的前段位置分别固定有立式支架，踏板固定夹具的两端分别固定在两个立式支架上； 施力机构的结构为：在踏板固定支架两侧的机架设有支座，支座内支撑短轴，一个向前伸出的连接框架与两个短轴内侧固定连接；连接框架的横杆上连接有可调整的连接装置，可调整的连接装置上连接有拉压力传感器，拉压力传感器的前端连接有踏板连接块；驱动机构的结构为：在所述短轴的外侧固定连接有转盘，两个转盘上延伸出连接臂，两个转盘的连接臂上铰接有过渡连杆；在机架下的前面通过支撑座支撑有过渡轴，过渡轴的两端固定连接有摆臂，两个过渡连杆的下端分别与两个摆臂铰接；在支撑座内的转轴两端连接有第一连杆，两个第一连杆的端部通过横梁连接；在机架下的后方铰接有摆动气缸，摆动气缸的活塞杆通过铰链与横梁铰接；在过渡轴上连接有角度仪；加载机构的结构为：在机架上的后方设有固定座，固定座上通过安装孔套装有调整杆，调整杆的后端与固定座之间设有螺旋弹簧；在固定座前面的机架上铰接有向上伸出的杠杆，杠杆的上端位置导向连接有连接座，连接座与一个调整螺杆连接，连接座通过调整螺杆的转动实现上下移动，调整杆的前端通过钢索与连接座的后端铰接，连接座的前端设有踏板输出端的连接头；工作时，踏板输出端的连接头通过钢索与踏板的输出端连接。