[实用新型]车载多电源管理系统有效
| 申请号： | 201220663260.3 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN203063869U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杨远义;吴治军;李廷学;杨亚华;李长江 | 申请（专利权）人： | 重庆迪马工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60L3/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401336*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载多电源管理系统，属于电源控制领域，处理器的第一输入端通过点火开关连接第一电源模块的负极，第一电源模块的正极依次通过第一继电器的开关末端和第二继电器的开关末端连接第二电源模块的正极，第二电源模块的负极连接处理器的第二输入端，处理器的第一输出端连接第一继电器的控制端，处理器的第二输出端连接第二继电器的控制端，第一继电器与第二继电器之间连接有用于向负载供电的第一电源线，第二电源模块的正极连接有用于向负载供电的第二电源线，本实用新型可避免各负载电源、底盘电源因欠充、过充、过放电造成的电源故障，可大大提高整个系统工作的稳定性和可靠性指标。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电源 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种车载多电源管理系统，包括处理器（1）；其特征在于：所述处理器（1）的第一输入端通过点火开关（2）连接第一电源模块（3）的负极；所述第一电源模块（3）的正极依次通过第一继电器（4）的开关末端和第二继电器（5）的开关末端连接第二电源模块（6）的正极；所述第二电源模块（6）的负极连接所述处理器（1）的第二输入端；所述处理器（1）的第一输出端连接所述第一继电器（4）的控制端；所述处理器（1）的第二输出端连接所述第二继电器（5）的控制端；所述第一继电器（4）与所述第二继电器（5）之间连接有用于向负载供电的第一电源线（7）；所述第二电源模块（6）的正极连接有用于向负载供电的第二电源线（8）。
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