[实用新型]小排量三轮摩托车用加力倒挡器

摘要

本实用新型公开了一种小排量三轮摩托车用加力倒挡器，变速器箱体(3)前后端均为敞口结构，该变速器箱体(3)的前端与倒挡器箱体(1)的后端相对接固定，变速器箱体(3)的后端由端盖(4)密封；一轴(2)的后端伸入变速器箱体(3)中，并通过滚针轴承(5)与二轴(6)的前端连接，在一轴(2)后端的端部固设一级主动齿轮(7)，该一级主动齿轮(7)与中间轴(8)上套装的一级从动齿轮(9)相啮合，在中间轴(8)上还套装有二级主动齿轮(10)，该二级主动齿轮(10)与二轴(6)上的二级从动齿轮(11)啮合。本实用新型通过改变合箱方式，简化了结构，使加工制作更容易，生产成本更低，并且拆装方便、快捷，有利于维修。

主权项

一种小排量三轮摩托车用加力倒挡器，倒挡器箱体(1)前端封闭后端敞口，在倒挡器箱体(1)内设有一轴(2)，倒挡器箱体(1)的后方设置变速器箱体(3)，其特征在于：所述变速器箱体(3)前后端均为敞口结构，该变速器箱体(3)的前端与倒挡器箱体(1)的后端相对接固定，变速器箱体(3)的后端由端盖(4)密封；所述一轴(2)的后端伸入变速器箱体(3)中，并通过滚针轴承(5)与二轴(6)的前端连接，二轴(6)的后端伸出端盖(4)外；在所述一轴(2)后端的端部固设一级主动齿轮(7)，该一级主动齿轮(7)与中间轴(8)上套装的一级从动齿轮(9)相啮合，所述中间轴(8)位于二轴(6)的下方，两者在竖直方向平行，在中间轴(8)上还套装有二级主动齿轮(10)，该二级主动齿轮(10)与二轴(6)上的二级从动齿轮(11)啮合，在所述二级从动齿轮(11)与一级主动齿轮(7)之间装有离合器(12)，该离合器(12)由拨叉装置(15)控制。