[实用新型]一种无杆飞机牵引车的前起落架保护装置

摘要

本实用新型提供一种无杆飞机牵引车的飞机前起落架保护装置，其主要特征是，人字拉杆机构通过关节轴承与机体连接，另一端通过扭矩传感机构与托举平台相连。下拉杆机构两端通过关节轴承分别与机体和托举平台相连。挡机轮机构通过销轴与托举平台相连，托举油缸两端通过关节轴承与机体和托举平台相连。伸缩臂通过垫块和托举平台相连，折臂机构通过销轴与伸缩臂相连并通过安装在两者之间的折臂油缸驱动。插拔销机构通过螺栓与折臂机构相连。触地轮通过销轴和挡板与托举平台相连。其优点是，在拖牵、顶推本无杆飞机牵引车使用范围所列的飞机种类时，对该飞机的前起落架有可靠的保护作用，解决了无杆飞机牵引车在检测时各种功能和性能参数时，无法确定能否对飞机前起落架造成伤害和重大经济损失。

主权项

一种无杆飞机牵引车的飞机前起落架保护装置， 在无杆飞机牵引车的前端安装一个托举机构，包括人字拉杆机构、机体、扭矩传感机构、托举平台、下拉杆机构、挡机轮机构、托举油缸、伸缩臂、折臂机构、插拔销机构、螺栓、触地轮，其特征是，人字拉杆机构通过关节轴承与机体连接，另一端通过扭矩传感机构与托举平台相连，下拉杆机构两端通过关节轴承分别与机体和托举平台相连，挡机轮机构通过销轴与托举平台相连，并通过同样销轴连接的油缸驱动，托举油缸两端通过关节轴承与机体和托举平台相连，伸缩臂通过垫块和托举平台相连，并有伸缩臂油缸驱动，折臂机构通过销轴与伸缩臂相连并通过安装在两者之间的折臂油缸驱动，插拔销机构通过螺栓与折臂机构相连，触地轮通过销轴和挡板与托举平台相连。