[实用新型]同轴并联式混合动力客车有效
| 申请号： | 201220682210.X | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN202935146U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 朱云浩;叶卫国;叶致中 | 申请（专利权）人： | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/40;B60K6/48 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315104 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种同轴并联式混合动力客车，它包括车身（1）、车身（1）下侧的底盘（2）、发动机（4）、离合器（5）、变速器（6）、驱动电机（8）、传动轴（9）、驱动桥（10）、车载能量储存装置和控制系统，它还包括安装于底盘（2）上的弹性联轴器（7），变速器（6）的输出轴与驱动电机（8）的输入轴通过弹性联轴器（7）传动连接，发动机（4）、离合器（5）、变速器（6）、弹性联轴器（7）、驱动电机（8）和传动轴（9）安装在同一轴线上。本实用新型结构简单、易于制造、成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 同轴 并联 混合 动力 客车 | ||
【主权项】：
一种同轴并联式混合动力客车，它包括车身（1）、车身（1）下侧的底盘（2）、发动机（4）、离合器（5）、变速器（6）、驱动电机（8）、传动轴（9）、驱动桥（10）、车载能量储存装置和控制系统，发动机（4）、离合器（5）、变速器（6）、驱动电机（8）、传动轴（9）、驱动桥（10）、车载能量储存装置均安装于底盘（2）上，发动机（4）的输出轴和变速器（6）的输入轴通过离合器（5）传动连接，驱动电机（8）的输出轴与驱动桥（10）的输入轴通过传动轴（9）传动连接，驱动电机（8）与车载能量储存装置电连接，其特征在于：它还包括安装于底盘（2）上的弹性联轴器（7），变速器（6）的输出轴与驱动电机（8）的输入轴通过弹性联轴器（7）传动连接，发动机（4）、离合器（5）、变速器（6）、弹性联轴器（7）、驱动电机（8）和传动轴（9）安装在同一轴线上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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