[实用新型]摩托车压铸式传动箱壳体有效
| 申请号： | 201220683577.3 | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN203067747U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 沈成溜;冉志刚 | 申请（专利权）人： | 重庆百吉四兴压铸有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/032 | 分类号： | F16H57/032;F16H57/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400707 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及摩托车压铸式传动箱壳体。本实用新型中，传动箱采用压铸制造的工艺，同时传动箱壳体为铝合金材料，且壳体的壁厚为3.5～5mm，相较于现有压铸工艺的壳体较薄，这样减轻了传动箱壳体的质量，降低了传动箱在整体装配时所占的比重；同时在传动箱壳体的外表面设有加强筋，增强壳体的整体强度；另外传动箱壳体在压铸时，采用的模具具有很高的精度标准和通用标准，所以压铸式的传动箱壳体更加具有通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 压铸 传动 壳体 | ||
【主权项】：
摩托车压铸式传动箱壳体，其特征在于：包括铝合金的本体，本体上设有空气窗口、排风口、零件安装孔、紧固件安装孔，所述的壳体壁厚为3.5～5mm，壳体外表面设有加强筋,所述的加强筋呈网状结构，分布在空气窗口、排风口、零件安装孔、紧固件安装孔四周。
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