[实用新型]客车用碰撞断电控制系统有效
| 申请号： | 201220689286.5 | 申请日： | 2012-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN203005112U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 苏志林;何亚峰 | 申请（专利权）人： | 河南少林汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450100 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车用碰撞断电控制系统，它涉及一种碰撞断电系统。它的车辆电瓶(1)正极分别与翘板式电源总开关(2)一端、电磁式电源总开关(3)的a端和车辆碰撞控制器(4)相连，车辆电瓶(1)负极分别与电磁式电源总开关(3)的b端、车辆各并联器件一端、乘客门开门电磁阀(7)一端及车辆碰撞控制器(4)相连，翘板式电源总开关(2)另一端与车辆碰撞控制器内部常闭开关(6)相连，车辆各并联器件另一端与电磁式电源总开关(3)的d端相连，电磁式电源总开关(3)的c端与车辆碰撞控制器内部常闭开关(6)相连，乘客门开门电磁阀(7)另一端与车辆碰撞控制器内部触点(5)相连。本实用新型能有效避免次生灾害的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 碰撞 断电 控制系统 | ||
【主权项】：
客车用碰撞断电控制系统，其特征在于，包括车辆电瓶(1)、翘板式电源总开关(2)、电磁式电源总开关(3)、车辆碰撞控制器(4)和乘客门开门电磁阀(7)，车辆电瓶(1)正极分别与翘板式电源总开关(2)一端、电磁式电源总开关(3)的a端和车辆碰撞控制器(4)相连，车辆电瓶(1)负极分别与电磁式电源总开关(3)的b端、车辆各并联器件一端、乘客门开门电磁阀(7)一端及车辆碰撞控制器(4)相连，翘板式电源总开关(2)另一端与车辆碰撞控制器内部常闭开关(6)相连，车辆各并联器件另一端与电磁式电源总开关(3)的d端相连，电磁式电源总开关(3)的c端与车辆碰撞控制器内部常闭开关(6)相连，乘客门开门电磁阀(7)另一端与车辆碰撞控制器内部触点(5)相连。
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